Los concejales de la ciudad de Calgary se mostraron reacios a culpar a los ayuntamientos anteriores o al deseo de los ciudadanos de tener impuestos bajos a la propiedad a expensas del pago de infraestructura crítica, a medida que escuchaban más sobre la creciente necesidad de más dinero.
Los concejales que asistieron a la reunión del Comité de Infraestructura y Planificación (IPC) del 11 de febrero escucharon más sobre unas necesidades de infraestructura revisadas de ~$5.700 millones que estaban en malas o muy malas condiciones y que podrían tener consecuencias graves si fallan.
Es parte de una brecha de infraestructura de 18 mil millones de dólares en condiciones de pobreza a muy mala identificada por funcionarios de la ciudad de Calgary.
«Lo que estamos tratando de hacer es identificar, como mencioné, las consecuencias graves de los activos defectuosos. No solo los activos que tienen un riesgo para la seguridad pública, sino que tienen un impacto masivo en toda una ciudad, en todo el servicio desde una perspectiva de interrupción del servicio», dijo Steve Wyton, gerente de gestión de activos de la ciudad de Calgary.
“Entonces, reconocemos, según los criterios que utilizamos, una consecuencia grave de la falla de un activo, si se rompe o falla, tendría un impacto para más de 500.000 personas, aproximadamente”.
Según la presentación del administrador de la ciudad, aunque el 11 por ciento de los 183 mil millones de dólares en activos de Calgary están en malas o muy malas condiciones, no todos son activos críticos.
Distrito 5 Condado. Raj Dhaliwal dijo que apreciaba el esfuerzo por revitalizar las estrategias de gestión de riesgos y activos de Calgary, pero señaló que los riesgos de infraestructura individuales todavía estaban repartidos entre 18 unidades de negocio diferentes.
«¿Por qué no tenemos servicios técnicos y de gestión de riesgos para toda la empresa consolidados a un alto nivel, de modo que todos estos registros de riesgos y planes de gestión de activos se reúnan en una organización para tomar esas decisiones y no se dispersen por toda la empresa?», dijo.
Wyton dijo que el trabajo estaba en marcha.
Calgary aumentó su gasto en infraestructura a 3.800 millones de dólares para 2026. Recientemente, el director general de servicios de infraestructura, Michael Thompson, dijo que se necesitan 5.000 millones de dólares en gasto anual para estar al tanto de las necesidades de infraestructura de la ciudad. Thompson también ha dicho que Calgary está mejorando en el gasto total de los fondos de capital asignados en los presupuestos de Calgary.
El resultado de años de gasto inadecuado para mantener la envejecida infraestructura de Calgary se destacó en el reciente informe del Panel de Revisión Independiente principal de Bearspaw South.
«En todo Canadá, la inversión de capital en servicios públicos se ha estancado, lo que ha provocado un deterioro generalizado de la infraestructura», se lee en el informe.
«El rápido crecimiento demográfico en todo el país ha presionado aún más a los servicios públicos municipales, obligándolos a equilibrar prioridades de capital en competencia. En tales entornos, los programas de integridad de activos a menudo luchan por asegurar una financiación consistente en medio de demandas de servicios más inmediatas».
En particular, el informe mostró un gráfico que indica que la empresa de servicios de agua rara vez gastó su presupuesto de capital en los últimos 20 años. Vale la pena señalar que, a diferencia de otras infraestructuras de la ciudad de Calgary, la infraestructura de los servicios de agua se paga mediante tarifas de agua, no con dólares de impuestos a la propiedad.
“Sólo dos veces durante este período de veinte años la Empresa de Agua gastó su capital presupuestado, subinvirtiendo crónicamente y aplazando proyectos importantes que podrían haber aumentado la resiliencia del sistema ante cortes”, decía el informe Bearspaw.
Es un patrón similar que se reveló en las carreteras de Calgary, donde el año pasado recibió una inyección de efectivo continua debido al ex conde. El esfuerzo de Peter Demong para rehabilitar la calidad del pavimento de Calgary. Cuando se planteó el tema por primera vez, los funcionarios de la ciudad dijeron que había un retraso de $550 millones en obras viales que debían completarse.
Mientras tanto, anualmente, en las deliberaciones presupuestarias de noviembre, hay una tensión constante sobre los aumentos de los impuestos a la propiedad o las tarifas del agua para los calgarianos.
Desde 2005, Calgary ha aumentado constantemente los impuestos a la propiedad por encima del crecimiento típico del índice de precios al consumidor, según datos de la ciudad y de Statistics Canada. Aunque en muchos años, como en 2006, si se incluía el porcentaje de crecimiento de la población en el cálculo, los ingresos por impuestos a la propiedad quedaban por detrás del cálculo de inflación más población (en casi un cuatro por ciento).
De 2005 a 2010, el aumento promedio del impuesto a la propiedad en Calgary fue de alrededor del 4,5 por ciento, y el aumento de la inflación fue de aproximadamente el 2,5 por ciento anual. Al mismo tiempo, la población de Calgary creció alrededor del 15 por ciento.
El informe del panel Bearspaw estimó que la población de Calgary ha crecido un 70 por ciento desde 2000, y un 15 por ciento solo entre 2020 y 2024.
En la encuesta de satisfacción de otoño de 2025 de la ciudad de Calgary, los habitantes de Calgary estaban divididos sobre los aumentos de impuestos a la propiedad para preservar o mejorar los servicios (o reducirlos y recortarlos). Además, sólo el 42 por ciento dice que recibe un buen valor por el dinero de sus impuestos.
Durante el ajuste presupuestario de 2025, los concejales recién elegidos redujeron la tasa propuesta del impuesto a la propiedad en aproximadamente un dos por ciento (del 3,6 al 1,6 por ciento), en gran medida mediante el uso de reservas (en su mayoría financiadas con impuestos a la propiedad).
Fue una promesa electoral que hicieron muchos de los concejales electos, al igual que muchos concejales en elecciones municipales pasadas.
Cuando se le preguntó sobre el impulso perenne del ayuntamiento para reducir las tasas de impuestos a la propiedad, el alcalde de Calgary, Jeromy Farkas, dijo que después de la pausa de Bearspaw del 30 de diciembre de 2025, la narrativa sobre el gasto en infraestructura cambió. Dijo que cree que los habitantes de Calgar ahora están dispuestos y son capaces de apoyar al ayuntamiento para que haga las cosas de manera diferente, incluido el manejo del déficit de infraestructura, «y reconociendo que pagamos de una forma u otra».
“O pagamos modestamente ahora o pagamos masivamente en el futuro”, afirmó.
«En última instancia, somos responsables y tenemos la tarea de solucionar este problema, no solo en lo que respecta a nuestra infraestructura hídrica, sino también a todo lo demás de lo que dependen los calgarianos para una calidad de vida segura y asequible en la ciudad: centros de recreación, puentes, infraestructura de transporte, servicios eléctricos, todas estas cosas deben unirse y mantenerse para que podamos continuar garantizando nuestra seguridad y nuestra calidad de vida, pero también nuestra asequibilidad».
Distrito 13 Condado. Dan McLean, durante mucho tiempo partidario de aumentos bajos o nulos en los impuestos a la propiedad, dijo que los consejos anteriores no se habían centrado en brindar servicios básicos.
“Creo que la razón por la que estamos en una situación en la que hablan de impuestos o infraestructura es que los consejos anteriores, seamos honestos, gastan mucho dinero en cosas grandes, brillantes y brillantes, y todos tienen lo que querían, el nuevo estadio, el Museo Glenbow, Art Commons (Transformación)”, dijo McLean, quien votó a favor de la mayoría de estos proyectos.
«Fuimos y gastamos mucho dinero en muchas cosas que son deseos, tal vez no necesariamente necesidades. Ahora nos vamos a centrar en las necesidades y tal vez no en perseguir esos grandes y brillantes proyectos. Pongamos el dinero en infraestructura. Eso no significa necesariamente que tengamos que tener un enorme aumento de impuestos».
Distrito 4 Condado. DJ Kelly dijo que la responsabilidad se ha pasado durante más de 20 años y que será necesario priorizar las necesidades de infraestructura crítica para garantizar que la infraestructura mejore con un impacto mínimo para los contribuyentes de Calgary.
“Seremos nosotros quienes abordaremos eso”, dijo.
«Se necesitará mucha concentración, pero ahora mismo necesitamos sentarnos para poder descubrir cómo hacerlo, para asegurarnos de que no tengamos ningún tipo de impacto en la tasa del impuesto a la propiedad, ninguno de esos tipos de cosas. Realmente no hay apetito por parte del consejo para hacer eso».
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